Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...

Необычный металлический звук, возросшая или упавшая температура охлаждающей жидкости или ее утечка — все эти признаки могут свидетельствовать о том, что помпа вашего автомобиля вышел из строя. Специалисты рекомендуют менять эту деталь при замене ремня ГРМ, то есть каждые несколько десятков тысяч пройденных километров. При этом важно подбирать оригинальные запчасти или их достойные аналоги — например, детали фирмы Metaco. Этот производитель уверен в качестве своей продукции и дает гарантию 1 год или 30 000 пробега...