Столько историй, как двигатель ест масло, потом кто-то говорит: "Сейчас поменяю колпачки и всё будет пучком". И в итоге расход масла не пропадает. А я вообще был свидетелем случая, когда мой знакомый на не сильно дымящей машине поменял колпачки и после сборки она стала дымить как паровоз на хорошей тяге. Также все эти истории, когда двигатель ест масло литрами и всему виной только колпачки-это бред. Такому объему масла в ГБЦ взяться неоткуда и тем более чтобы оно потом летело через направляющие клапанов в цилиндры- это смешно...

На старых жигулях при жоре масла меняли маслосъемные колпачки и добивались не плохого эффекта. Современные двигателя оснащаются маслосъемными колпачками и сальниками из стойких к износу материалов и в процессе эксплуатации не теряют своих свойств. При правильной эксплуатации двигателя, колпачки и сальники не нуждаются в замене вплоть до того как авто отходит более 200 000 километров. Если автомобиль начинает питаться маслом, то скорее причина в износе направляющих втулок клапанов, что приводит к пропуску масла в камеру сгорания...