Веселое выдалось воскресенье…Утром решил поменять стойки стабилизатора. Подъехал к гаражу, намыл авто-на грязном в гараж не заезжаю.Загнал и началось. Первой менял правую стойку.Снял колесо, отвернул верхнее крепление.Стойка упала, держась на нижнем болту.Решил ее поправить, чтобы не мешала и… в руках осталась сама стойка, а болт с шариком остался на своем месте…Долго ругался...Взял плоскогубцы и, обильно напшикав WD-40, начал крутить.На все про все ушло минут 30. Со второй стороной интереснее...

В организации процесса замены стоек стабилизатора меня беспокоил только один момент: как затянуть гайки динамометрическим ключом, когда автомобиль стоит на прямых колесах. Сложность в том, что шарниры без пальцев (как на 10-тке) можно затягивать и на снятых колесах, но "кости" с шаровым пальцем нужно затягивать в рабочем положении (это когда автомобиль стоит колесами на земле). Ответ нашелся в Эльзе: где в описании процесса замены стабилизатора есть указание, что "по технологии обслуживания" снимаются шумоизолирующие кожухи (подкрылки)...