В коробочных сервисах этот сценарий видят по несколько раз в месяц. Машина приезжает на плановую смену жидкости на своих колёсах, через день начинает подёргиваться при переключениях, а ещё через сотню километров сваливается в аварийный режим. Масло залито правильное, руки у мастера прямые, а коробки нет. Насос гонит жидкость под давлением, и это давление двигает золотники и сжимает пакеты фрикционов. Заодно она уносит тепло, задаёт трение и моет. Моющие присадки собирают продукты износа и держат их во взвеси, не давая слипаться...