Казалось бы, как можно обмануть клиента при такой простой процедуре, как замена масла? Рассмотрим несколько способов. Заливают "левое" масло. На многих СТО масла хранятся в больших бочках, по поводу его подлинности остаётся только верить сервисменам на слово. Если же вы приехали со своим маслом, внимательно следите за действиями сотрудников сервиса. Даже то, что вам вернули вашу тару с остатками масла, не гарантирует, что именно оно было залито в двигатель. Не меняют масляный фильтр. Если старое масло в двигателе после ТО легко обнаружит даже "чайник", то на фильтр смотрят далеко не все...

Наконец-то тепло! Можно больше не лить в бачок омывателя придорожный метанол, вытащить из-за радиаторной решётки картонку и убрать подальше автономный пускозарядник. А ещё можно поменять масло. Потому что время подошло – по пробегу для тех, кто много ездит, и по расписанию для тех, кто ездит мало и потому меняет раз в год. Для вторых обычно вопросов по выбору вязкости не возникает. У них зимой и летом всё одним цветом. А вот первые, накатывающие много и меняющие масло минимум дважды в год, порой...