Казалось бы, нет ничего проще диагностики тормозной системы в современных автомобилях. Схема везде однотипная и простая, а простейшие ремонты по замене колодок, дисков и прокачке системы знает чуть ли не каждый автомобилист, хоть раз ремонтировавший свою машину самостоятельно. К тому же износ тех же колодок определяется на глаз, тут хитро-мудрого ничего нет. С тормозными дисками сложностей тоже никаких: большая выработка, неравномерный и критический износ, повреждения рабочей поверхности (сколы, трещины) - все это явные поводы задуматься над скорейшим ТО...

Иногда у автолюбителей возникает такая проблема. Автовладелец заменил все 4 тормозных диска. В результате получается так, что он выехал на новых дисках, и биение в педаль тормоза при нажатии на скорости осталось. Главный вопрос – что теперь делать Что является причиной? Тема сегодня именно об этом. Прежде всего нужно было проверить ступицы. Часто бывает такое, что поведена ступица. То есть, причиной биения был не диск, а ступица. Если плоскость вращения ступицы поведенная, то на нее хоть какой диск устанавливай, он все равно будет давать биение...