Прокладки и сальники В двигателе используется большое количество прокладок и сальников. Эти уплотнительные элементы необходимы в местах соединения компонентов корпуса агрегата, а также на посадочных местах различных валов. В их отсутствии непременно бы происходили утечки смазочного материала и антифриза, что привело бы к быстрому износу компонентов ДВС. Отметим, что уплотнители могут быть изготовлены из различных материалов и иметь разный срок службы. Также существенные отличия могут быть в сложности операций по замене и, соответственно, их стоимости...

Иногда случается так, что потек сальник на двигателе, мы производим его замену, а он все равно течет. Почему так случается, ведь сальник новый? Да, мы устанавливаем новый сальник вместо старого, и получаем опять течь смазки. Почему так происходит? Прежде всего это бывает из-за бракованных сальников. Купили некачественный, установили и получили течь масла. Второй случай, когда сальник подтекает после замены, это неправильный его подбор. Бывает и такое. Неправильно подобраны размеры, он неплотно облегает вал, что приводит к подтеканию смазки...