Машина приезжала в сервис три раза. Каждый раз с одной и той же жалобой: на скорости около 90 появляется ровный гул, а в руле дрожь. Первый раз мастер нашёл люфт и поменял ступичный подшипник. Через пару недель гул вернулся, и подшипник заменили снова, уже на другой стороне, а тормозной диск проточили. Третий визит закончился тем, что опытный механик попросил хозяина просто оставить машину на день и не торопить его. Причина нашлась в сорока секундах работы, которые происходят в любом шиномонтаже:...