А именно речь пойдёт о новом мосте с открытыми поворотными кулаками. В общем, заглядываю под машину и вижу это: Сальник полуоси пропускает масло. Причина может быть банальна - засорился сапун моста, в мосту создаётся избыточное давление и масло гонит наружу через сальники. Оказалось, случай массовый, например вот интересный пост. У одно из владельцев всё оказалось веселее. Сальник (6) находится между двух пластиковых шайб (5 и 7): Так вот при разборе владелец увидел следующую картину: Как можно видеть, сальник изрядно потрепался, а внешняя шайба вообще превратилась в труху...

На моем УАЗ Патриот установлены мосты нового образца с кулаками открытого типа, имеющие заводской "косяк". Со временем сальники моста изнашиваются и начинают пропускать масло и грязь, но хуже если этот момент был упущен и образуется выработка, которая не позволяет отремонтировать мост гарантировано простой заменой сальника. Одна из альтернатив заводскому недочету традиционно была предложена заводом СТО22-Бийск, известным уазоводам еще со времен бронзовых вкладышей, которые заменяли штатные пластиковые и служили вечно...