Очередной случай на сто. Притянули приору, водитель говорит: двигатель заглох на ходу и не заводится. За неделю до этого, машина начала плохо заводиться, и при разгоне можно было услышать детонационные стуки. Автомобиль уже был на одном сто, там сделали диагностику, поменяли бензонасос, но результата так и не добились. Бензонасос они поменяли из-за того, что он не работал после включения зажигания (не гудел). Но это одна из самых больших ошибок практически всех водителей. Если инжекторный двигатель не заводится, то конечно же первым делом нужно послушать включается ли бензонасос...

Многие не знают, но неисправность бензонасоса диагностируется очень просто, при необходимости можно его проверить вообще без приборов. Более того, способом о котором будет рассказано в этой статье, можно проверить еще и топливные фильтры, насколько они забиты. Вообще бензонасос проверяется с помощью манометра. Можно купить заводской манометр, либо сделать самодельный. Заводские манометры бывают разные. Например, такие манометры. Стоимость 1,500 рублей, конечно же для домашнего использования покупать нет смысла, можно сделать самодельный...