Здравствуйте, уважаемые читатели! Пришла зима в наши края, поэтому пришёл черёд поменять моторное масло в двигателе, поэтому готов представить очередной полугодовой обзор расхода масла двигателем 1.6 MPI CWVA EA211 мощностью 110 л.с., которым оснащён мой Volkswagen Polo. Тем читателям, которые начали знакомство с блогом с этой заметки и ранее блог не читали напомню, что мной с момента покупки автомобиля ведётся учёт угара моторного масла. Думаю, более подробного бортжурнала по этому вопросу в российском сегменте автовладельцев, пишущих для широкой аудитории, нет...

Основные проблемы двигателей Volkswagen Polo (CFNA)  1.6 л. 105 л.с. Главной проблемой двигателя CFNA 1.6 является стук «на холодную». Сначала стук поршней о стенки цилиндров проявляется небольшим позвякиванием в первые минуты после холодного пуска. По мере прогрева, поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска. Само появление стука (удар поршня о стенку цилиндра) говорит о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета, стук может отступить, но с первыми морозами CFNA снова начнет стучать...