При работе двигателя внутреннего сгорания неизбежно происходит нагрев элементов газораспределительного механизма. Зазоры между узлами силового агрегата изменяются, что может нарушить работу всей системы. Для компенсации тепловых зазоров автопроизводители стали использовать гидрокомпенсаторы. Теоретически устройство должно упростить эксплуатацию автомобиля, но на практике многие водители сталкиваются с дополнительными проблемами. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...

Пробег на автомобиле небольшой, всего-то 63 000 км, однако после последней замены масла (52 500) появилась неприятная особенность – стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе. Стучит звонко, примерно 2-5 секунд и исключительно после длительной стоянки (хотя бы часов 12)...