В Россию привезли Volkswagen Polo хэтчбек, сколько стоит? Volkswagen Polo хэтчбек продавался в России с 2009 по 2014 год, но спросом он не пользовался, так как седан в схожих по оснащению комплектациях стоил дешевле, поэтому было решено прекратить продажи в России. До 2020 года Volkswagen Polo в России продавался в кузове седан, ну а в 2020 году его сменил лифтбек. Теперь хэтчбеки Polo вновь начали завозить в Россию, но уже не официально. Хэтчбеки попали в Россию из Китая. Дизайн кузова выглядит неплохо, колёсные диски литые 15, фары головного освещения Led. Салон эргономичный и по дизайну напоминает другие модели Volkswagen. Панель приборов цифровая, большая мультимедийная система, руль мультимедийный с регулировкой по вылету и углу наклона. Сиденье водителя имеет механическую регулировку по высоте и по углу наклона спинки. А вот переднего центрального подлокотника нет. Хэтчбеки в комплектации Enjoy. В оснащении есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ESP, датчики давления в шинах, кондиционер с ручной регулировкой, круиз-контроль, система старт-стоп. Тёплых опций нет, даже подогрева зеркал. Отделка сидений тканевая. Передняя подвеска типа МакФерсон, в задней подвеска балка. Задние тормоза дисковые. Мотор 1.5 л. 113 л.с., коробка передач 6-ступенчатая автоматическая. Сколько стоит? Если судить объективно, то цена Polo в данной комплектации ну максимум 1,4 млн.руб. и то с большой натяжкой. Дилеры оценили хэтчбек в 2 903 300 руб., а это даже дороже Volkswagen Bora, которая оснащается аналогичным мотором и коробкой, но Bora это седан C-класса, с более богатым оснащением. В Китае Polo стоит 870 - 1,05 млн.руб. Не знаю, но отдавать 2,9 млн.руб. за Polo не самое лучшее вложение денежных средств.

В Россию привезли Volkswagen Polo хэтчбек, именно хэтчбек, а не лифтбек который продаётся у нас. Polo вообще в большинстве стран известен, как хэтчбек, седан и лифтбек были выпущены для России, ну и ещё для нескольких стран. Поло хэтчбек, когда-то продавался в России с 2010 по 2014 год, но из-за низкого спроса и более высокой цены, чем у седана, спрос на него был небольшой. В Россию сейчас привезли шестое поколение хэтчбека, с тем хэтчбеком, который ранее продавался у нас, а также с седаном и лифтбеком для нашего рынка, эта машина не имеет ничего общего. Хэтчбек построен на платформе MQB A0 и выпускается в Европе и ряде других стран с 2018 года. Выглядит хэтчбек достаточно неплохо, комплектация хорошая. В оснащении есть мультимедийный руль, датчики парковки, кондиционер, подушки безопасности, ESP, мультимедийная система, цифровая приборная панель и прочие благи современного автопрома. В задней подвеске, как и у российской версии балка. А вот мотор не самый лучший, что может быть. На хэтчбек установлен литровый турбированный мотор, мощностью 95 л.с., коробка передач роботизированная. И это младший агрегат в линейке моторов европейского Polo, на хэтчбек также устанавливают мотор 1.5 л. 150 л.с. и 2.0 л. 200 л.с. Мотор 1.0 л. 95 л.с. относится к семейству TSI, агрегат естественно турбированный, 3-цилиндровый. Хэтчбек продаётся за 1 900 000 руб., весьма не дёшево для автомобиля с 3-цилиндровым мотором. Я думаю если рассматривать автомобили завезённые через параллельный импорт то за эти деньги можно купить более достойный автомобиль. Гарантии на машину нет, как и запчастей в России. Уважаемые читатели, а что вы думаете по поводу хэтчбека и цен на него?