Купил немецкий хэтчбек за 50 000 р - VW Polo 2009 г.в. Обзор покупки
В Россию привезли Volkswagen Polo хэтчбек, сколько стоит? Volkswagen Polo хэтчбек продавался в России с 2009 по 2014 год, но спросом он не пользовался, так как седан в схожих по оснащению комплектациях стоил дешевле, поэтому было решено прекратить продажи в России. До 2020 года Volkswagen Polo в России продавался в кузове седан, ну а в 2020 году его сменил лифтбек. Теперь хэтчбеки Polo вновь начали завозить в Россию, но уже не официально. Хэтчбеки попали в Россию из Китая. Дизайн кузова выглядит неплохо, колёсные диски литые 15, фары головного освещения Led. Салон эргономичный и по дизайну напоминает другие модели Volkswagen. Панель приборов цифровая, большая мультимедийная система, руль мультимедийный с регулировкой по вылету и углу наклона. Сиденье водителя имеет механическую регулировку по высоте и по углу наклона спинки. А вот переднего центрального подлокотника нет. Хэтчбеки в комплектации Enjoy. В оснащении есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ESP, датчики давления в шинах, кондиционер с ручной регулировкой, круиз-контроль, система старт-стоп. Тёплых опций нет, даже подогрева зеркал. Отделка сидений тканевая. Передняя подвеска типа МакФерсон, в задней подвеска балка. Задние тормоза дисковые. Мотор 1.5 л. 113 л.с., коробка передач 6-ступенчатая автоматическая. Сколько стоит? Если судить объективно, то цена Polo в данной комплектации ну максимум 1,4 млн.руб. и то с большой натяжкой. Дилеры оценили хэтчбек в 2 903 300 руб., а это даже дороже Volkswagen Bora, которая оснащается аналогичным мотором и коробкой, но Bora это седан C-класса, с более богатым оснащением. В Китае Polo стоит 870 - 1,05 млн.руб. Не знаю, но отдавать 2,9 млн.руб. за Polo не самое лучшее вложение денежных средств.
Настоящий Volkswagen по цене Гранты: стоит ли покупать хэтчбек Polo пятого поколения?
Кто он? Несмотря на внешнюю схожесть с Polo Sedan, у хэтчбека Polo пятого поколения немало технических отличий от него. Он собирался в Германии, а доминанты его дизайна — простота и строгость, благодаря чему издалека его можно даже принять за старший Golf. На тех же принципах сделан салон с выверенной эргономикой. Водительское кресло имеет достаточный диапазон регулировок, можно менять вылет рулевой колонки. Второй ряд довольно просторен в ногах, достаточно воздуха и над головой. А вот багажник рекордов не ставит — всего 280 литров...