У многих из советских руководителей были какие-то увлечения, и в Советском Союзе все знали, что у Брежнева было два таких – охота и автомобили. Леонид Ильич всю Великую Отечественную прошел, так что стрелять он умел. Годы шли, генсек старел, и его увлечение охотой все больше походило на бутафорию. С годами дело дошло до того, что в лесу выстраивали вышки специально для Брежнева. Он занимал свое место, а специальные люди гнали в ту сторону дичь, которую Брежнев, находившийся в комфорте, и отстреливал...

Такой абсолютно революционный отечественный автомобиль мог появиться лишь в бурную эпоху конца 80‑х – начала 90‑х годов. Но исторический парадокс в том, что именно в эти годы подобный проект был заведомо обречен. В середине 80‑х этого, конечно, никто не мог предположить. Ближайшее будущее, в том числе будущее советского автопрома, виделось светлым и счастливым. И ведь действительно: заводы один за другим запускали в производство совсем новые, куда более современные и по инженерии, и по дизайну модели...