Это материал предназначен для тех, кто, прочитав в нашем ШИНДРАЙВЕ обзор шин Nokian Hakka Blue 3 SUV, озадачился «переднеприводным» поведением полноприводного Audi Q5 Quattro на мокром асфальте. И задумался: разве такое возможно на полном приводе? Для начала уточним, полное название трансмиссии нашего Audi Q5 – Quattro Ultra. И это наводит на еще один вопрос: а чем принципиально различаются «классический» Quattro и «продвинутый» Quattro Ultra? Первым делом выясним, как представляет эти решения производитель автомобиля...

Покупка премиального автомобиля – та еще задачка. И хочется, и колется. Хочется – потому что премиум, а колется – потому что есть опасение, что подобные автомобили совершенно не созданы для наших дорог и вообще много дорогущих опций, которые ни туда, ни сюда. Это не так. По крайней мере, если говорить про обновленный кроссовер Audi Q5. Там нет функций для галочки, полный привод действительно работает, расход топлива адекватный, а умные системы продуманы до мелочей. Ниже расскажем обо всем подробнее...