Всем привет! Сегодня я расскажу все подробности и тонкости замены сцепления без снятия КПП на десятом семействе автомобилей ВАЗ, а так же на классике. Способ даже подойдёт к более новым Ладам, и к некоторым иномаркам. Ранее я уже описывал этот способ в своём блоге, но поверхностно. Многие читатели написали не малое количество комментарием с критикой. Решил показать более подробный фото-отчёт всем, кто не вверил или критиковал способ. Для начала работ необходимо подготовить инструмент, и освободить пространство...

Давайте восстановим хронологию событий. Автомобиль — LADA Granta в одной из самых популярных комплектаций Comfort'24. Под капотом — знакомый до боли 90-сильный 8-клапанный мотор ВАЗ-11182, агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это, как говорится, проверенный временем, стандартный народный выбор. Никаких турбин, роботов и прочих новомодных, но потенциально капризных узлов. Первые впечатления товарища были вполне ожидаемыми и даже позитивными: "После моей старой четырнадцатой — просто иномарка!"...