Сразу отмечу, что речь идёт о близких к базовым комплектациях обоих автомобилей. Первое. Удобство посадки. После пары часов, проведённых в кресле Ларгуса, начинала болеть спина и, извините, попа. В Доккере сиденья заметно жёстче и с явно более выдержанной боковой поддержкой. По крайней мере, после пяти часов по трассе спина никак не дала о себе знать. Хотя, поясничной поддержки тоже почти нет, как и в Ларгусе. Второе. Рабочее место. В Доккере сильнее чувствуется "иномарка". Пусть с оригинальным французским подходом, но с большим удобством для рабочего процесса...

За восемь лет работы в компании City Express фургоны «Ларгус» не требовали крупных вложений. До сих пор в хорошем состоянии двигатели и коробки передач, практически нет проблем с коррозией. Об особенностях конструкции грузовых фургонов «Лада-Ларгус» рассказывает руководитель транспортного отдела компании Виктор Крючков. В начале пути – Фургоны Lada Largus выпуска 2021 года к нам пришли с двигателями ВАЗ – ​французские моторы завод уже давно не ставит. Эти пять машин успели «пробежать» всего по 20-30 тысяч и находятся в идеальном состоянии...