Последняя базовая модель московского АЗЛК появилась в непростое время — выпуск машины стартовал в 1986 году и тихо угас в 2001-м, вместе с самим заводом «Москвич». А между тем, история этого автомобиля могла быть совсем другой. К началу 1970-х на заводе активно прорабатывали варианты замены для семейства заднеприводных моделей 408 и 412. Поскольку к этому моменту на построенном в Тольятти ВАЗе тысячами выпускались Жигули, для московского автозавода планировалось создать более крупную машину, которая заняла бы нишу между «Жигулями» и «Волгой»...

Всем доброго времен суток. Не спеша летит время. На дворе теплые летние деньки. Сегодня я решил отбросить все ремонты и написать очередной пост. Он будет посвящен бачку главного тормозного цилиндра Москвич 412. Именно с приходом двухконтурной тормозной системы он появился под капотом классических Москвиче, а его модернизированный вариант-под капотом Москвича 2141 и его модификаций. Вот так он выглядит. Пластиковый корпус разделен на две сообщающихся между собой части. Он имеет маркировку: 412-3505106...