Наш сегодняшний герой — Нива 1993 года выпуска, модель ВАЗ 21213. Этот автомобиль, несмотря на почтенный возраст, пережил второе рождение и готов удивить даже самых искушенных автолюбителей. В статье мы расскажем об этапах его трансформации, укреплении кузова и модернизации салона. Самые серьезные изменения касаются кузова и ходовой части: 1. Полная разборка и переварка порого: Пороги заменены на более прочные с использованием профиля 100 на 100 мм. Это решение значительно повысило жесткость и устойчивость автомобиля, что важно для любого внедорожника...

Первое, это задняя часть кузова. Удлинили третью дверь и заменили горизонтальные на вертикальные фонари. Загружать багажник стало легче, благодаря меньшей высоте, но жёсткость кузова от этого снизилась. Второе это форточки на боковых дверях. После изменений, они исчезли (на первых 213-тых Нивах ещё можно было их увидеть). Изменился и двигатель. 1,6 л. На ВАЗ 2121 и 1,7 л на ВАЗ 21213 оба карбюраторные. Разница в мощности около 5-ти л.с. По официальным данным тяга на низах у 213-той выше, а расход топлива ниже...

Одни считают эту машину наследием спартанской традиции. Здесь тебе не будет ни интерьера, ни подвески, ни электроприводов, ни кондиционера. Все создано для максимальной проходимости и неприхотливости в эксплуатации. Машина производится с 1977, что безоговорочно говорит о ее востребованности. Папа мне говорил, что наши машины в принципе могут ездить без масла. По его словам он проехал 20000 км на 2112 без замены масла. Правда или нет? Неужели наши машины так неприхотливы? У многих машин на ходу детали уже поменяли раз 100, но даже по этим фактам, а главное по духу будет интересно их сравнить...