Для работы ижевских конструкторов и производственников была ха­рактерна постоянная модернизация выпускавшихся моделей. Фактически какие-либо изменения вносились в конструкцию чуть ли не каждые пол­года. Да и новые детали и узлы внедрялись в очередную модель не сразу, а постепенно, по мере освоения в про­изводстве. Создавалась интересная ситуация, когда мотолюбитель приобретал себе машину с таким же названием, как у соседа по гаражу, но технически эти мотоциклы в большей или меньшей степени отличались друг от друга...

В России производство мототехники не в лучшей форме. На плаву держится лишь ИМЗ, с своим Уралом, стоимость которого улетает в космос с Байконура. Я думаю, что цена нормальная за новый мотоцикл с боковым прицепом, на уровне нового японского мотоцикла или американской легенды. Об этом можно долго спорить и каждый будет по своему прав. Дело в российских зарплатах. Но не будем о грустном. В поиске какого-нибудь нового китайского ретро-классика наткнулся на интересное видео. В том видео рассказывали про мототехнику, которую выпускает ИжТехМаш...