Всё чаще и чаще встречаются на отечественных переднеприводниках тормозные суппорты, покрашенные в яркие цвета. Обычно они сочетаются c легкосплавными колесными дисками и низкопрофильными покрышками. Вопрос, зачем красят суппорты, задают частенько. В западных конференциях встречаются даже сборники, озаглавленные «Самые тупые вопросы о покраске суппортов». Большого практического смысла в этой процедуре нет, хотя некоторые «маляры» уверяют, что под краской, нанесенной на тщательно очищенную поверхность, суппорты не ржавеют...

Одни из самых ржавых деталей на автомобилях, которым уже исполнилось хотя бы 5-7 лет, являются тормозные механизмы, а именно суппорты. И если на некоторых машинах корпус суппорта выполнен из алюминиевого сплава, то есть и такие, где используется чугун...