После сборки кузова, о которой я написал в первой части, его доводки, кузов отправляется на покраску. К сожалению, по объективным причинам, нас туда не пустили: во первых, там нет места и нет транспортных коридоров как вдоль конвеера, это узкое пространство, во вторых, это довольно таки вредное производство, в третьих, там должна быть чистота как в операционной — буквально одна пылинка может сделать кузов не соответствующим стандартам Рено-Ниссан (об этом я расскажу чуть позже), ну и просто находиться там опасно как для производства так и для человека...

Кузов - самый дорогой элемент вашего автомобиля, к этому конструктивному элементу предъявляются особые требования, не только технические, но и эстетические. Автомобиль должен выглядеть ярким и привлекательным. Все это достигается с помощью современных лакокрасочных материалов и высокотехнологичного покрасочного оборудования. Технология окрашивания кузова - сложный и трудоемкий процесс. При соблюдении технологии окраски появляется антикоррозийная стойкость, которая обеспечивает долговечность кузова автомобиля, даже в условиях неблагоприятной эксплуатации...