В начале XX века Япония вступила в новую эру глобальной моторизации. Для этого были организованы два “Исследовательских Института”, занимавшихся разработкой двигателей для летательных аппаратов и мотоциклов. Эти два направления шли “бок о бок”, но развитие шло медленнее, чем на Западе – большую часть техники составляли импортные машины и мотоциклы известных марок: Brough Superior, Moto Guzzi, Harley-Davidson, Ford и др. Ситуация изменилась после Великого землетрясения Канто, которое произошло 1 сентября 1923 года...

Не секрет, что при СССР мотоциклетная техника пользовалась большим спросом среди самых разных покупателей. С виду простой транспорт, часто использовался, причем не только в городской черте, но и в сельской местности. Именно поэтому на удовлетворение потребностей граждан в этом секторе, работали несколько предприятий, постоянно совершенствуя текущие подели и предлагая покупателям новинки мотоциклов. Была продукция, которую раскупали довольно быстро, выстраивались даже очереди, а были и такие модели, которые просто не любили...