Клиент, заказавший через нас NISSAN NV200 (на который конечно же есть обзор), покатался и решил сделать шумоизоляцию премиум пакетом материалов! Теперь осталось только приехать к нам на автозвук (да-да, скоро и это будет🤫). https://youtu.be/-3mwVUOx9ys А в телеграм-канале Шумофф-Москва, наверняка Вы найдете шумоизоляцию такой же машины, как у Вас #шумоизоляция #nissan #nv200

Зарядка NiMH: L200 + термистор Эта схема появилась в результате необходимости в зарядном устройстве для NiMH-аккумуляторов. Поскольку под рукой не оказалось подходящего специализированной IC, автор ввёл в эксплуатацию регулятор L200 и NTC- термистор 4,7 кОм. Этих компонентов вполне достаточно, чтобы сформировать основу зарядного устройства с режимом отключения, основанным на повышении температуры элемента, а не на более распространённом обнаружении отрицательного дельта-напряжения. В схеме используется L200 с термистором в контуре обратной связи. В «холодном» состоянии выходное напряжение регулятора составляет около 1,55 В на элемент, а в «теплом» - при температуре элемента примерно от 35°C до 40°C. выходное напряжение составляет уже 1,45 В на элемент, при этом сопротивление термистора составляет 3,3 кОм. Такого изменения температуры достаточно для предотвращения перезаряда элементов. P1 регулирует напряжение зарядки, а R2 ограничивает ток зарядки до 320 мА. Микросхема оснащена небольшим радиатором, поскольку при работе она рассеивает около 1,2 Вт. Схема зарядного устройства может быть постоянно подключена к аккумуляторной батарее. Зарядка начинается, когда к входу зарядного устройства подключён сетевой адаптер. Нерегулируемый источник питания 12 В, используемый автором, обеспечивал напряжение холостого хода 18 В. Под нагрузкой оно снижалось до 14 В. Автор использует схему для зарядки аккумулятора в фонарике. По прошествии трёх лет и примерно 150 циклов зарядки элементы не проявляют никаких значимых признаков потери ёмкости.