Поначалу, когда наладили производство нового «Москвича-408» в 1964 году, да и первых его собратьев в Ижевске тоже, никаких погонов у него не было. А была задняя стойка крыши, которая не составляла с ней единого целого, а соединялись эти детали при помощи контактной сварки. В месте соединения образовывался шов, который тщательно заделывали. Но, похоже, вскоре это довольно трудоёмкая процедура поднадоела, да и не технологично это было – изъяны кузова зашпаклевывать, новая модель все-таки, не «Москвич 400» поди...

Москвич-408, вишневый, госномер: 03-57 шоц, 1968 (09/1964 – 12/1969). Автомобиль Шефа. То, что это именно "408", говорит продолговатый кожух воздушного фильтра, который можно увидеть в одном из коротких эпизодов (на "412" он круглой формы). Однако Шеф заявляет, что приобрел Москвич новой модели, а для 1968 г. таковой мог быть только "412", запущенный в производство в марте 1967 г. Передние раздельные сиденья указывают на то, что автомобиль произведен не ранее февраля 1968 г. Год производства доказывают также двухцветные раздельные задние фонари и надпись "Moskvich" на крышке багажника...