После установки на УАЗ Патриот #синьормандарин новых карданов производства СТО22-Бийск оказалось, что не все понимают, зачем вообще менять кардан или чем один кардан отличается от другого. Первый вопрос был такой: "а что старые - провисли?". Давайте будем говорить откровенно. У меня уже второй Патриот, и второй Патриот оснащен хабами. То есть, передний мост большую часть времени отключен, а значит кардан не крутится. Разница лишь в том, что на первом Патриоте стояли механические хабы РИФ, а на втором автоматические того же бренда...

Чуть более года назад, на пробеге 148400 км , установил вместо цепной РК даймос, мех. РК Уаз, с китом от ИЖ техно 3.3. На пробеге 165720 км, установил дополнительно к киту 3.3, кит иж техно 2.5, в итоге раздатка стала с общим понижением 4.2 РК 3.3 ставилась под возросшие нагрузки (36 айрок), но в августе 2020, на машину были установлены 42 трактора. Более полугода испытаний и более 4000 км различных дорог и бездорожья (глина, колея, торфяники, снег) , выявили, что дизель с РК 3.3, в общем справляется с большинством задач...