В 1986 году компания Audi выпустила знаменитый ролик, где 136-сильный Audi 100 CS quattro преодолевает почти 80-процентный подъём в Финляндии. В 2005 году этот проект был повторен с 8-цилиндровым Audi A6 4.2 quattro. Приоритетом в обоих случаях была безопасность. Интересно, что применение базовой технологии противооткатного устройства с жёстко закреплённым к трамплину тросом породило слухи о том, что машины поднимались именно при его участии, а не самостоятельно. Ханс-Кристиан Швинген, тогдашний...
- Эту машину я эксплуатирую с 2009 года. Покупалась Audi A6 в Америке трехлетней. Почему? Думаю, долго объяснять не нужно - в Европе подобная машина обошлась бы дороже, а брать такую же в Минске было тем более накладно. Других причин искать Audi именно в США не было. Главный недостаток автомобиля - подвеска. В моей машине она многорычажная спереди и сзади. Кроме того, подвеска пневматическая. В общем, конструкция сложная и в ремонте дорогая. Впрочем, то, что она пневматическая, для меня пока ее достоинство, потому что устранять какие-то неисправности пневматической системы еще не доводилось...