В начале 1930-х годов в СССР ещё не было собственного представительского автомобиля. Поэтому решение о создании национального «автомобиля власти» возникло не спонтанно, а как ответ на политическую и технологическую необходимость. Инициатива исходила от ВАТО — Всесоюзного автотракторного объединения, которое потребовало разработки семиместного лимузина для высшего руководства страны. Однако вопреки ожиданиям, родиной этого проекта стал не московский завод имени Сталина, а Ленинград, где на базе «Красного Путиловца» был создан автомобиль под обозначением Л-1...

Автомобиль ЗИС-101 — один из первых массовых советских легковых автомобилей высшего класса, выпускавшийся заводом имени Сталина (ЗИС), ныне известный как Завод имени Лихачёва (ЗИЛ). Выпускался серийно с 1936 по 1941 годы. ▌ История разработки Проектирование началось ещё в конце 1930-х годов. Задача состояла в создании комфортабельного лимузина, способного заменить устаревшие автомобили иностранных марок, эксплуатировавшиеся государственными учреждениями СССР. За основу взяли американский автомобиль Buick Series 80 Limited модели 1934–1935 годов...