Новый ЗАЗ-966, который позднее прозвали «ушастым» за характерные массивные воздухозаборники на задних крыльях, сохранил концепцию, заложенную еще в «горбатом» ЗАЗ-965: заднемоторная конструкция с двигателем воздушного охлаждения, полностью независимые подвески. Готовили двигатель увеличенной мощности, но главным для завода стал совершенно новый кузов. УШИ ШИРЕ! В отличие от ЗАЗ-965 с короткой и покатой задней частью, ЗАЗ-966 стал куда «взрослее» — формой соответствовал моделям более высокого класса...

Нежданно-негаданно один счастливый случай предоставил мне возможность стать обладателем раритетного автомобиля ЗАЗ - 966. Дело было так. Один мой хороший друг предложил посмотреть содержимое гаража, которое его знакомые собирались сдать в металлолом. И вот среди ржавого хлама был обнаружен целый автомобиль! Изрядно покрытый пылью и тленом. Вытащили машинку Патриотом на улицу и посмотрели повнимательнее. "Запорожец" оказался 1970 года выпуска, с пробегом 20 тыс. километров. Накачали колесики, попробовали на буксир...