Есть автомобили, созданные для комфорта. Есть – для скорости. А есть УАЗ-469, он же «Козлик», он же «Бобик», он же (в более поздних ипостасях) «Хантер». Этот автомобиль создавался для одного – ехать. Ехать там, где заканчиваются не то что дороги, а даже направления. Изначально армейский внедорожник, он быстро завоевал сердца (и гаражи) охотников, рыбаков, геологов, сельских жителей и всех, кому нужна была запредельная проходимость и неубиваемость. Давайте разберемся, почему этот, казалось бы, архаичный джип до сих пор в строю и вызывает уважение...

Если говорить о культовых советских внедорожниках, то первым в голову приходит УАЗ-469. Этот надёжный, неприхотливый и проходимый автомобиль использовался как в армии, так и в гражданских службах, став настоящей легендой среди советских машин. Разработка УАЗ-469 началась в 1950-х годах на Ульяновском автомобильном заводе. Советская армия нуждалась в современном лёгком внедорожнике, который мог бы заменить устаревший ГАЗ-69. Новый автомобиль должен был быть простым в конструкции, ремонтопригодным и обладать высокой проходимостью...