Ни для кого не секрет, что стоковая подвеска автомобилей ВАЗ немного «жидкая». Отсюда и посредственное управление, и частые замены компонентов. А так как этой проблеме уже не один год, то существуют готовые решения для усовершенствования. Одной из проблем передней подвески является узел рычаг-сайлентблок-балка. Ему не хватает жёсткости, и поэтому он имеет люфт там, где не должно ничего двигаться. Проще говоря, все это двигается не в той плоскости, в которой должно. К тому же, этот узел был разработан давным-давно под карбюраторную «восьмерку» с мощностью 60 лс...

Борьба с тюнингом привела к ожидаемым результатам: с наших улиц исчезли яркие, интересные автомобили! Я не про заниженные Приоры и не про Bentley с Ferrari (эти живут по своим законам), я про подготовленные внедорожники. Это особенно видно, если начинаешь просматривать фотографии прошлых лет. Например последнюю "доковидную" выставку Охота и Рыболовство 2019 года. Тут демонстрировалось не так уж много техники, зато все экспонаты были уникальными. Например УАЗ Патриот над которым "поработали" в компании SUV&TRUCK...