Toyota Supra A70 — это автомобиль третьего поколения, выпущенный в феврале 1986 года. Внешний вид: кузов типа фастбек с покатой задней частью и подъёмной дверью сзади. Характерным элементом является узкая контрастная полоса по периметру всего кузова, в которую спереди были интегрированы узкие указатели поворота и габаритные фонари. Также у автомобиля раздельные задние фонари и цельный спойлер сзади с прямоугольным дополнительным стоп-сигналом. Размеры: по сравнению с предшественником, купе Toyota Supra стало на 41 мм короче (4620 мм), на 40 мм шире (1760 мм) и на 11 мм ниже (1310 мм). Размер колёсной базы сократился на 18 мм (2596 мм против 2614 мм у Celica Supra). Автомобиль 4-местный. Передняя панель имеет ассиметричную компоновку с центральной консолью, которая визуально объединена с приборным щитком и развёрнута к водителю. Руль — 3-спицевый, а на задних сиденьях применялись 2-точечные ремни безопасности. Компоновка: двигатель расположен спереди продольно, привод — на задние колёса. Подвеска всех колёс — независимая, 2-рычажная, пружинная на стойках McPherson. Колёса — легкосплавные 16-дюймовые с шинами 225/50 R16. Выпуск Toyota Supra серии A70 продолжался до весны 1993 года. Всего было изготовлено 241 471 экземпляр Toyota Supra третьего поколения
В начале этого года японцы «возродили» легенду, презентовав Супру пятого поколения. Но разочарование фанатов наступило раньше, когда стало известно, что мечта, которой предлагают управлять, уже не японская, а разработана совместно с немцами. Мало того, что новая Супра делит платформу с немецким Z4, так ещё и двигатели на обеих машинах будут полностью баварскими. Но давайте оставим японо-немецкий спорткар на совести создателей, и отправимся во времена, когда Тойоте ещё не надо было удерживать титул производителя №1 в мире и она могла экспериментировать...