Вот с такими щаровыми и наконечниками приехала к нам Тойота Карина 2001 года, кузов 211. Хозяин сказал, что уже 8 лет владеет машиной, из них 4 года ездит на вот этом творении. Смысл конструкции прост - фрезером убирается нижняя часть шаровой опоры, после чего на нее наваривается втулка в внутренней резьбой. После этого меняется вкладыш-сухарь, вытачивается гайка, которая все это будет прижимать. По мере износа шаровую можно подтянуть. Сразу оговорюсь, что опора изготовлена из стали, видел такое...

После покупки своей Тойоты Карины я так ни разу и не удосужился поменять жидкость ГУРа. Наверное, так бы и не поменял, если бы не увидел одно видео на Ютюбе, автор которого поменял жидкость ГУРа, и руль стал крутиться легче прежнего...