Продолжаю работы по тех.плану доработок , по итогам очередных испытаний машины на 42 тракторах. Прибыли пружины +90 технорессор, взамен +70. По моим замерам -длина 470 мм. +70 мм были 455 мм, при снятии 450 мм. Пружины на вид отличаются только длиной (шагом) витка. Толщина одинаковая, количество витков тоже, что в общем неплохо. Стабов нет, снял амортизатор. Закрепил стяжки, поднял машину, вывесив мост и одна стяжка слетает и пролетает мимо моего лица, падает за спиной. Выдернул пружину уже с одной стяжкой, другой рукой, через метровую трубу, давя, вывешенный мост вниз...

Приветствую нового читателя моего канала! На днях пришла идея сделать свою «Лада Приора» чуточку управляемой. Вообще машина сама по себе хорошо стоит на дороге, что на асфальте, что по грунтовой дороге. Управлять в принципе одно удовольствие, если сравнивать с другими моделями «автоваза». Но что меня не устраивало, это то что зад машины визуально смотрелся выше чем перед. Решил посмотреть что есть на рынке, что предлагают производители. Выбора много: можно приобрести как винтовую подвеску, так и обычные стойки с занижением...