Подвеска типа МакФерсон стала наиболее популярной среди недорогих автомобилей. Используется она преимущественно на передней оси автомобиля, правда, на некоторых авто бывает и задняя подвеска типа McPherson. Примечательно, что подвеска МакФерсон устанавливается как на легковых автомобилях, так и на некоторых грузовых машинах, благодаря наличию особых свойств. В конструктивном плане независимая подвеска МакФерсон имеет много сходств с классической двухрычажной подвеской, но все же есть и определенные особенности...

Знаете, главное различие между этими подвесками я понял не в гараже, а на старой проселочной дороге под Тулой. На двух последовательных виражах: на первом я был за рулем седана с «многорычажкой», а на втором — на хетчбэке с «макферсоном». Первый поворот машина прошла с шелковым скольжением, будто резец по дереву. На втором я почувствовал каждую складку асфальта и легкое подрагивание кузова. Это и есть два разных мира, спрятанных под колесами. Давайте отбросим сухие схемы. Я предлагаю поговорить о характерах...