Уже два с половиной месяца владению новым Шевроле Кобальт. За это время накатал 3300 км, и прошёл первое ТО у дилера. Вначале раздумывал, надо ли мне собственно это (ТО) вообще. На Логане с самого начала "забил" на гарантию, и обслуживал машину сам. Но желание оставаться на гарантии на новой машине с "автоматом", взяло верх — хотя бы до 15 тыс. км., когда ещё возможно появление "детских болячек". А там посмотрим. Еще на этапе общения с дилером по телефону при уточнения списка работ ТО-1 за 4800 р...

Какой автомобиль я купил? После этапа выбора автомобиля, описанного в предыдущей статье, я приобрёл на Chevrolet Cobalt в максимальной комплектации LTZ с автоматической коробкой передач. Автомобиль был куплен у официального дилера в Санкт-Петербурге в октябре 2021 г. Стоимость с допами — 1040000 р. Допы по моему выбору были установлены следующие — Сигнализация с автозапуском, — Ковры салона текстильные, резиновый поддон в багажник — Локера и брызговики, — Сетка в бампер на 2 секции — Тонировка 15% задней полусферы С установкой допов дилер управился за пару дней...