Этот уверенный в себе, солидный и харизматичный автомобиль сразу пришелся по душе ценителям премиальных внедорожников. Полный привод, понижающая передача, 230-милиметровый клиренс, да еще и пневматическая подвеска позволяли надеяться на безоговорочную проходимость в любых условиях. Однако шло время, и Range Rover III в полной мере продемонстрировал свои «особенности», о которых я сейчас и расскажу. Кузов Устойчивое к сколам, царапинам и потертостям ЛКП и качественный алюминий кузовных панелей – достоинства, которые меркнут перед активной коррозией днища и арок...

База у автомобилей Range Rover Sport и Discovery 3/4 по сути одинаковая. У них отличаются кузова, но с точки зрения базы, рамной конструкции и элементов подвески они одинаковые. Но все же в передней подвеске у них есть некоторые отличия. Range Rover Sport считается более спортивной машиной, поэтому в этом плане элементы и узлы подвески у нее более крепкие и жесткие. Одно важное отличие - это верхние рычаги. На Range Rover Sport верхние рычаги передней подвески отлиты из чугунной отливки, т.е. имеют...