В далекие времена, пока кризис не увеличил евро в два раза, «Фольксваген» еще соответствовал названию «народный автомобиль». Тогда немецкий концерн выпускал добротные, надежные и сравнительно бюджетные модели. Они не конкурировали с эконом-классом, однако стоили намного дешевле «немецкой тройки». Шедевром роскоши у педантичного Volkswagen тогда был Phaeton — самый дорогой автомобиль в линейке «Фольксов». С тех пор евро вырос, и «Фаэтон» остался только на «вторичке». Стоит ли покупать когда-то всеми любимый автомобиль в наши дни? Давайте разбираться...

Всем привет, друзья...😉✌Хочу вам немного рассказать о по истине росскошной машине, такой как Volkswagen Phaeton. Автомобиль дебютировал в 2002 году в качестве флагманского седана Volkswagen. Разработанный для того, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Mercedes Benz S класса и BMW 7-й серии. Phaeton стремился по новому определить, каким должен быть автомобиль класса люкс. Название кстати в переводе с греческого,переводится как "Колесница богов". Phaeton воплотил в себе стремление бренда к совершенству...

Недавно мы опубликовали краткую историю злополучного флагманского седана Volkswagen Phaeton . Вот вам подноготная: Volkswagen задумал Фаэтон по указанию Фердинанда Пьеха, тогдашнего председателя концерна Volkswagen Group. Роскошный седан дебютировал на Женевском Международном Автосалоне 2002 года; он был изготовлен в Дрездене, Германия, на современном заводе под названием Gläserne Manufaktur, или прозрачный завод ( тот же завод теперь будет строить полностью электрический ID.3 хэтчбек ). В то время...