Мой ИЖ 49 1954 г. В. Расскажу о мотоцикле ИЖ-49 с акцентом на характерные особенности модели. Выпущено их было много, около полумиллиона, в 50-е годы. И благодаря надежности немало их дожило и до наших дней...

Мотоциклы марки Иж были хорошо знакомы советским любителям двухколесной техники. Это, пожалуй, самые распространенные модели на селе. По крайней мере, в конце 80-х Иж имелся у многих в деревнях. Эти неприхотливые мотоциклы были доступны. Причем как с финансовой стороны, так и в магазинах. Среднекубатурные модели соединили в себе достоинства легких «Минсков» и тяжелых «Уралов». Для тех, кто предпочитал универсальные транспортные средства, ижевский завод предлагал модификации с колясками. Если неглубоко...

На базе дорожного мотоцикла Иж-49 были созданы ряд спортивных машин. Иж-50А для многодневных соревнований, Иж-50Б для кроссовых соревнований Эти модели отличались от Иж-49 тем, что на них устанавливались двухтактные двигатели мощностью 16 л.с., воздухофильтры с засасыванием воздуха через специальный заборник на баке, глушители, седло и щитки. В двигателе мотоцикла Иж-50Б зажигание осуществлялось с помощью магнето и отсутствовали другие приборы электрооборудования. В 1951 году был изготовлен мотоцикл Иж-51М, двигатель которого имел картер с переменным объемом...

Мотоциклы в СССР после Второй Мировой войны были популярны. Дело в том, что автомобилей не хватало, да и стоили они дорого, общественный транспорт тогда еще только развивался. А вот мотоциклы были доступны по цене. Выпуск байков быстро наладили благодаря вывезенному из Германии оборудованию. Самым красивым серийным мотоциклом советского производства стал Иж-49 – в этой статье будет подробно рассказано о нем. История модели Истоки послевоенных байков Иж начинаются с немецкого DKW 350. Этот мотоцикл скопирован в СССР и производился в городе Ижевске...