Доброго времени суток читатели. Изучив подвеску данного автомобиля, можно придти к выводу что она очень простая. Но это не совсем так. Вложив кучу средств в изменение клиренса для комфортной езды. Стук и скрип при проезде на мелких стыках и неровностях не уходил. Автомобиль стал разочаровывать, приходили в голову мысли о том что мерседес уже не тот и тд. Но я не сдавался)))). Изучив переднюю подвеску в живую сверяясь со схемой по вин коду, обнаружил отсутствие двух деталей в передней подвеске...

Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...