С января по май 1953 года состоялась последняя кардинальная переделка НАМИ-013. Первым делом в машине увеличили высоту передних дверных проемов: верхние кромки дверей теперь стали заходить на крышу. Чтобы приблизить кромки порогов к сиденью, в полу сделали дугообразные вырезы, а на двери в этой же зоне укрепили валики из губчатой резины для уплотнения проема. Немного уменьшили и размеры передних колесных арок. Попутно в задних крыльях кузова заглушили круглые воздухозаборники, утратившие актуальность после переноса радиатора...

Читатели, искушённые в тюнинге наверняка уже улыбнулись, прочитав заголовок. Если кто не в теме, то объясняем: «Сливой» называют любимицу дрифтеров Nissan Silvia. В этом материале мы поделимся распространённой у марководов доработкой: установкой в Toyota Mark II в 81-ом кузове деталей подвески от легендарной Silvia. Особенно часто к такому кастомайзингу прибегают при постройке дрифт-кара. Технологий постройки существует несколько. Они различаются как бюджетом, так и глубиной переделок. Мы расскажем про три варианта, каждый на 100% рабочий и проверенный в боевых условиях...