8 прочтений · 2 года назад
Этот пост будет полностью посвящён подвеске. • • • Подвеску на ВАЗ 2107 я заказывал у бобров. Ставил ту, которую пробовал на другой машине, конфиг простой: ~ Передние амортизаторы: АСОМИ с занижением -90 ~ Задние амортизаторы: АСОМИ с занижением -90 ~ Передние пружины: Технорессор -70 (драйв) ~ Задние пружины: Технорессор -70 (драйв) Фотографии - до/после/после Управление стало куда комфортнее, а именно вхождение в повороты. Машина перестала ловить керн на поворотах, она стала более устойчивая. Не спорю, подвеска жёстче стала, каждая кочка на яву как говорится🥲 • По установке - ничего сложного не было, только с передними амортизаторами пришлось повозиться как на любой классике. Проблема в том, что места мало в подкапотном пространстве, а амортизаторы крепятся в труднодоступных местах. Это единственное, что заняло время. Задняя подвеска вся вышла на ура - там проблем никогда не было😅 После установки, задние колёса перестали цеплять арки за счёт прибавления жёсткости, также и днище перестало шоркать об асфальт. Результатом очень доволен 🥰 На этом всё 👋 #авто #автоспорт #ваз2107 #Martini
86 прочтений · 2 года назад
Замена амортизторов на автомобиле ВАЗ 2107
Подвеска на автомобилях ВАЗ классического семейства имеет определенные особенности и отличия от подвесок, устанавливаемых на современные модели автомобилей. Конструкция подвески на жигулях имеет архаичную и тяжелую конструкцию, что неминуемо сказывается на качественных характеристиках устойчивости и управляемости машины. В связи с чем существуют определенные нюансы, связанные с установкой и настройкой амортизаторов на заднеприводных моделях ВАЗов. В силу особенностей конструкции, крепление переднего амортизатора на ВАЗ 2107-2101 «Классика» является обособленной деталью...