Лада Гранта сегодня это номер один по продажам среди новых автомобилей в России. Такая статистика диктует запрос рынка – народу нужен недорогой новый автомобиль. Можно ли Гранту сегодня назвать недорогим новым автомобилем? За комплектацию Comfort (что-то среднее между совсем ничего и люкс) с механикой и 16-ти клапанным двигателем просят 565 000 рублей – в этой комплектации нет ESP, сзади лишь два подголовника, стоят ручные стеклоподъемники. Понятно, что ручные стеклоподъемники, особенно сзади – не беда, возможно это даже разумная экономия...

Вот уже вторую неделю владею новой Грантой и уже первые выводы для себя сделал. Начну с плюсов: 1: На удивление очень понравился 182 8-клоп на 90 л.с. По ощущениям в нем даже больше, а после обкатки должен еще бодрее ехать. От Гранты я не ожидал ничего выдающегося и даже хорошего, но она едет и даже вызывает азарт, настраивает на активное вождение. Проехал 270 км, средний расход по борт компьютеру 15! После обкатки должен упасть, а какой у ваших обкатанных грант? 2: Очень понравилась подвеска, это то что нужно для наших дорог и нашей зимы...