Самое смешное, что эта независимая подвеска с винтовой цилиндрической пружиной изначально была задумана для легковых автомобилей, затем для лёгких и маневренных танков, способных быстро перемещаться по пересечённой местности. А теперь ПОДВЕСКУ КРИСТИ используют в одном из самых тяжёлых танков мира Меркава 5 массой 70 тонн. А начиналось всё с гоночного автомобиля Christie V4, разработанного Джоном Уолтером Кристи в 1907 году, а затем продолжено в танке М1928, созданном, нетрудно догадаться, в 1928 году...