Задняя подвеска BMW E39 — это целая система рычагов, втулок и креплений, обеспечивающая эталонную управляемость и комфорт. Но с возрастом даже эта надёжная конструкция требует внимания. Одна из самых частых проблем — износ сайлентблоков. Их разрушение вызывает стуки, "рысканье" на дороге, ускоренный износ шин и даже нестабильность на скорости. В этой статье вы получите пошаговую инструкцию по замене сайлентблоков задней подвески E39, список инструментов и нюансов, о которых должен знать каждый владелец...

BMW E39 — модификация кузова BMW пятой серии, который выпускался с 1995 по 2004 года. Особенности модели: Дизайн. Кузов стал менее угловатым, фирменные двойные фары были закрыты общим плафоном, окантовка решётки радиатора приобрела более округлую форму. Моторы. В линейку бензиновых моторов входят агрегаты от 2 до 4,4 л. Мощность самого слабого агрегата — 150 л. с., самого сильного — 193 л. с.. Дизель развивает мощность до 143 л.с. Подвеска. Почти полностью сделана из алюминия. Впереди установлена «МакФерсон», сзади — многорычажная подвеска...