Его называли «переходным звеном» между эпохами, автомобилем, который сохранил душу старых Volkswagen, но приобрёл черты современных седанов. История последнего Passat с двигателем на основе легендарного «Жука». К 1993 году Volkswagen оказался в уникальной ситуации: новый Passat B5 уже был в разработке, но требовалась модель, которая заполнит паузу между поколениями. Конструкторы взяли за основу B3, но полностью переработали переднюю часть, добавив массивную решётку радиатора и новые фары. Так в 1993...

Не делал бы такое, но обстоятельства были сильнее.. Всё началось с того, что заменил задние стойки (новые амортизаторы и пружины), и всё было хорошо, но об этом дальше и ниже Вот такое расстояние от колёса до нижней чашки стойки...