Давайте честно: мы все любили «бэ-восьмую» за породистый дизайн и посадку «как в перчатке». Но стоит ли брать премиум-икону, если под ней спрятан вариатор-камикадзе? Разберём, чем цепляла модель на старте, что болит сегодня и сколько стоит держать эту «Ауди-лотерею» на ходу. Когда в 2008-м нам рассказали про «бесступенчатое ускорение без рывков», мы хлопали. Реальность: к 120 000 км фрикционный ремень вытягивается, и коробка уходит в аварийный режим. Владельцы пишут: «пинки появились, как только пропустил сервис на 60 000»...

Audi A4 B8, выпускавшаяся с 2007 по 2015 год, представляет собой воплощение элегантности, передовых технологий и немецкого качества. Этот автомобиль покорил сердца многих автолюбителей своим изысканным дизайном, комфортным салоном и превосходными ходовыми качествами. Дизайн и кузов: Audi A4 B8 доступна в трёх вариантах кузова: седан, универсал (Avant) и кабриолет. Каждый из них отличается элегантными линиями, фирменной решеткой радиатора Singleframe и выразительной оптикой. Дизайн B8 одновременно сдержанный и спортивный, что делает его актуальным и привлекательным даже спустя годы...