Заказал себе комплект подвески на классику, все пришло быстро. Устанавливать решил, хорошо были люди кто мог подсказать что да как) В принципе сложностей по установки рычагов и подушек нет, снимаешь старое ставишь новое, а вот с подключением были небольшие трудности, т.к у меня было много метров витой пары и почитав что на ней можно подключить управление клапанами. Я решил так сделать о чем потом пожалел когда все было подключено, пневмолинии протянуты, воздух в ресивер накачан я нажимаю на кнопку подъёма переднего правого колеса, а вместо этого опускается полность задняя часть машины...

Снятие: 1) Сперва загоните автомобиль на смотровую яму, или же подвесьте его при помощи подъемника. 2) Теперь откройте капот и возьмите в руки специальный ключ (Если его нет, тогда используйте маленькие плоскогубцы). Далее накиньте специальный ключ на шток амортизатора который указан цифрой «1» на фото, тем самым снизив вероятность проворачивания штока по оси. Сразу же после этого гаечным ключом под цифрой «2», отверните и вследствие чего снимите гайку, после гайки снимите пружинную шайбу, а так же шайбу подушки и саму верхнюю подушку крепления амортизатора...