Наконец-то дошла очередь до передней подвески. Пока я три года занимался ремонтом кузова, он стоял на подставках, поворотных кронштейнах и тому подобном. Подвеску я не собирал умышленно: во-первых, с ней кузов значительно потяжелеет, во-вторых - есть коварный план закатить вместе с двигателем и трансмиссией снизу. Между тем запчасти собирать я начал уже давно, еще до начала разборки машины. В выборе подвески остановился на достаточно редкой, но интересной версии от ранней 3102 - отличается наклоном шкворней (т...

"Стою на полустаночке в цветастом полушалочке, а мимо пролетают поезда". И если присмотреться, на некоторых вагонах можно увидеть именно такую вот рессору. В отличие от автомобильных рессор, эти располагаются неожиданно - поперёк. Впрочем, учитывая сравнительно небольшие (относительно самого вагона) размеры, они не особо нарушает общую гармонию конструкции. Напомню, что про вагонные рессоры я уже писал в статье ТЕЛЕЖКА ХАНИНА, где говорилось про ПРУЖИНЫ ХАНИНА, которые как раз и выполняют эту функцию...